LA BURBUJA DEL CAMPILLO

Allá por el lejano 2.007, en España reventó la que se denominaba "burbuja del ladrillo", arrastrando al país a una crisis económica que ha llegado hasta la época actual. A mucha menor escala, y por supuesto, con una incidencia casi nula en la economía, los coleccionistas de miniaturas a escala vivimos otra burbuja de especulación que roza el ridículo. Vamos a llamarla "la burbuja del campillo".

Antes de nada, decir que cada uno es libre de hacer lo que quiera con su dinero y con sus posesiones, y que este artículo solamente expone una opinión personal.

Volviendo a lo que nos ocupa, se avecinan curvas. Con la nueva colección de Pegaso que está a punto de lanzar al mercado la editorial Salvat, a muchos "coleccionistas" se les ha puesto cara de señor Burns. La Grúa Ekus, el Bocanegra de Campsa, el Comet militar o el ansiado Troner son solo algunas de sus víctimas. Ya lo vivimos con algunos modelos de la colección "Camiones articulados" de Altaya, en especial con el vehículo que da nombre a este artículo: el famoso Pegaso 123T, el dichoso Pegaso "Campillo" (que por cierto también estará en la colección de Pegaso).

Desde que se lanzó al mercado, su precio original de 25€ no ha hecho más que crecer y crecer. 50€, 75€, 110€, 220€... Todo ello por la demanda salvaje de este modelo, la escasa oferta, la avaricia de algunos, y la gula de otros. También lo hemos visto con otros modelos, como este mismo Pegaso con los colores de "la Pirenaica". Es curioso presenciar algunos anuncios de venta, en los que se alega que se venden varias unidades "porque sobran", pero eso sí, a precio de fabricantes de calidad muy superior. En serio ¿alguien se cree que una persona se compra 4 o 5 unidades de una misma miniatura y luego, de repente, le sobran? Sinceridad, por favor...

La principal consecuencia es la de que estas personas dejan sin existencias a las editoriales o a los fabricantes, imposibilitando a los demás comprar una unidad de un determinado modelo a un precio asequible, viéndose casi obligados a recurrir a los primeros. Casi podemos hablar de usura, sinceramente, y es una conducta más que reprochable moralmente.

No obstante, es excusable que en ciertas ocasiones el precio sea un poco superior al de venta. Es evidente que la búsqueda de los modelos, el importarlos de otro país (en caso de que no lo haya en el nuestro), el desplazamiento ante la agencia de turno, o simplemente estar suscrito a una determinada colección, supone un esfuerzo económico y de tiempo que el comprador no asume. Sin embargo, en este último caso es difícil definir qué precio sería justo o no, por lo que eso queda a la voluntad y la moral de cada uno.

Pero no toda la culpa la tienen los especuladores, en absoluto. Recurriendo de nuevo a nuestros amigos amarillos, los Simpson, si a un lado está el señor Burns es porque al otro se encuentra el principal culpable de la especulación, el señor Hans Topo; el comprador, que llevado por el "ansia viva", se lanza a comprar a precio de oro un objeto del que tuvo noticia hace dos días, y que parece que ya no puede vivir sin él. Suena casi ridículo, pero no, es consumismo puro. 

La cuestión puede solucionarse con una pregunta muy simple ¿ustedes se imaginan que en una tienda un determinado producto esté a un precio "x" y que en caja les cobren 10 veces más? Creo que todos devolveríamos el producto...

Por ello, es preferible quedarse en un momento dado sin esa miniatura que estar pagando burradas. Ya bajarán los precios, ya habrá más unidades, o ya aparecerá un vendedor legal, es cuestión de tiempo. Y si se trata de un coleccionista novato, recomendamos mirar "muy mucho" el mercado antes de pagar la novatada.

En definitiva, y como decíamos al principio de este artículo, cada uno es muy libre de hacer con su dinero y sus posesiones lo que desee, pero mientras unos sigan dejándose timar, conscientemente o no, seguirá habiendo Hans Topo y, en consecuencia, seguirá habiendo Señores Burns, engordando esta burbuja que cada día es más grande. Y eso es muy triste en un afición como esta.